那么,就必须把重点放在河口三角洲。
除了加尔,还真没有别的选择了。
此外,在南边,适合登6的地点,特别是有港口的地方全都有大城市,比如在莫哈讷迪河口的克塔克有上千万居民,再往南的维纱卡帕也有数百万居民,即便是金奈的人口都过了五百万。
当然,这些港口城市都远离冈伽罗河。
在打下来之后,还是得北上攻打加尔,作战难度丝毫都没有降低。
折腾一番之后,最后还是确定在加尔附近登6。
不过,需要在战术上下功夫。
简单的说,就是对梵军实施战略欺骗,让梵军高层相信帝国军队会在其他地方登6。
正是如此,在进入12月份之后,联军加强了在戈达瓦里河口地区的侦查力度,不但频繁派遣侦察机去探查那边的梵军阵地,还安排6战队的侦查部队,在河口地区起几次小规模的袭击行动。
按照刘尊山的意思,做出要在维纱卡帕登6的样子。
这也很好理解。
如果东方联军不去加尔,可以选择的,也就是维纱卡帕。
简单的说,也就是跟攻打巴罗达,在讷尔默达河那边的行动遥相呼应。如果东方联军在戈达瓦里河口上岸,并且沿着戈达瓦里河攻入内6,就能够跟北面的进攻配合,对南部地区实施战略切割。
到时,南部地区的大部分邦,尤其是最南端的那些邦肯定会谋求独立。
从战略的角度来看,东方联军还能够依托斯兰,稳打稳扎的控制梵罗国的南部地区,确保吞下到手的胜利果实。
在战术层面上,攻打维纱卡帕也相对比较容易。
不说别的,只是从斯兰到前线的海运航线就能缩短上千千米,意味着运输船只往返航行的时间能缩短一半。
显然,在高强度的登6作战行动当中,把航运时间缩短一半,那可是不得了的事情。
关键就是,不管多么强大的海军,都不可能一次性的把登6部队、武器装备与作战物资全都送上海滩。就算有足够多的运输舰船,在战术层面都行不通,因此登6作战行动都分成波次,分批次的把部队、装备与物资送上海滩。这就要求运输船只在登6场与后方港口之间往返,而往返航行时间也就决定了投送兵力的频率。如果投送度不够快,登6之后的地面战斗必然受到影响。
要说的话,这也是在加尔登6的头号难题。
距离太远!
从斯兰到加尔,最短的航线都有差不多18oo千米。如果要避开梵罗空军,以及在近海活动,防不胜防的小型舰艇,航线会增加到24oo千米。即便是登6舰艇,往返航行一躺都需要5天。换成度更慢的民用船只,至少都需要7天。如果在维纱卡帕,能够把往返航行时间缩短到3天与4天。
至于其他港口,距离加尔都不近。
比如缅国的那几座港口,尤其是深水良港,到加尔的航程都在1ooo千米以上。
只是,在当时,投送距离过远还不是最严重的问题。
摆在丁镇南与刘尊山面前的头号难题,仍然是选择登6地点,因为在加尔附近根本就没有合适的登6地点!